土耳其人最近又放了个大卫星。
国防工业的头头哈鲁克・戈尔贡拍着胸脯保证，他们那宝贝疙瘩，第五代战机“可汗”，将来要换上纯国产的TF35000发动机。
这话听着提气，好像马上就要跟美国发动机说拜拜了。但明眼人都看得出，这更像是一场被逼上梁山的豪赌。毕竟，美国的技术封锁，已经快把土耳其逼到墙角了。
土耳其想国防自主，这份心气儿值得佩服。“可汗”项目，从娘胎里就被当成了国家独立的象征。可理想很丰满，现实却骨感得硌人。这场围绕飞机心脏的博弈，才刚刚拉开序幕。
飞起来就算成功
要说这“可汗”战机，场面确实挺大。今年二月，原型机总算是飞起来了。但也就飞了13分钟，晃悠一圈就赶紧落地了。
尴尬的是，给它提供动力的，还是美国通用电气的F110。这可是上世纪80年代给F-16准备的老家伙了。用在号称27吨起飞重量的“可汗”身上，小马拉大车的感觉，谁看谁都懂。
本来这就是个过渡方案，想着先飞起来再说。谁知道，美国人根本不给机会。九月份，国会一纸禁令，F110发动机的出口许可，停了！土耳其早就下了订单，现在全卡住了。后面的量产计划，几十台发动机的缺口，拿什么补？
牛皮吹破天零件凑不齐
美国的釜底抽薪，让土耳其唯一的指望，就剩下了那款还在图纸上的TF35000发动机。按照戈尔贡的说法，这玩意儿推力能到15.9吨，比F110还猛。
指标是真漂亮，可现实却是一地鸡毛。有内部消息说，研发这玩意的公司，连燃烧室、涡轮都搞不定。核心机到现在还停在实验室里，连上天试一次的记录都没有。
土耳其在航空发动机这块，家底太薄了。没经验，没技术，啥都缺。就算真能在2026年点火成功，要跟飞机整合起来，最快也得等到2032年。可他们原计划2028年就要量产，这饼画得实在太大了。
“国产”战机万国造
“可汗”项目的问题，远不止一颗“心脏”。这架只飞了13分钟的飞机，到现在总共也没上过几次天。隔壁韩国的KF-21，都已经飞了几百次了，差距不是一点半点。
更别提它吹嘘的隐身性能。那个0.01平方米的雷达反射面积，谁也没验证过。懂行的一看那设计，两个发动机离得老远，机尾也没优化，这不纯纯破坏隐身吗？
说白了，这架所谓的“自主研发”战机，浑身都是外国货。航电系统是英国人帮忙搞的，隐身涂料还在试验。供应链的命根子，死死攥在西方国家手里。这哪是自主创新，分明就是攒了台“国际组装机”。
当然，土耳其人脑子活，很会“曲线救国”。他们搞的“天空风暴”空空导弹，号称自研。可参数跟巴基斯坦用的中国PL-15E几乎一模一样。无非就是把人家的东西拆了研究，换个壳子当自己的卖。这套路，在TB-2无人机上早就玩得炉火纯青了。
病急乱投医
技术搞不定，那就满世界找帮手。印尼签了个100亿美元的大单，要买48架。但这订单一签就是10年，变数太大了。毕竟印尼刚从韩国的战机项目里退出来，转头就买土耳其这个半成品，诚意有多少，得打个问号。
西班牙也眉来眼去，但光说不练，合同一个没签。想找中俄帮忙，人家又不肯给核心技术。最后，还是英国的BAE公司当了“救命稻草”，提供了机体和航电技术支持。现在，土耳其又把目光投向了韩国和乌克兰，希望能挖点人才过去。
结语
说一千道一万，这事背后全是美国的影子。华盛顿的算盘打得精明。一边卡住你战斗机用的F110发动机，一边又批准卖给你教练机用的F404发动机。意思很明确：让你飞，但飞多高，我说了算。
自从土耳其买了俄罗斯的S-400，被踢出F-35项目后，美国的技术封锁就没停过。虽然戈尔贡嘴上说换发动机不是问题，技术可控。但谁都知道，换发动机等于飞机要重新设计一半，只会让项目拖得更久。
土耳其在无人机领域确实玩得风生水起。但这种“攒机式”的军工体系，根基不稳，一推就晃。这场发动机之战，说到底，是一个地区强国，在超级大国的技术壁垒下，一次艰难而又前途未卜的突围。土耳其能不能迈过这道坎，只能让时间来回答了。
配资世家股票配资网址查询提示：文章来自网络，不代表本站观点。
